CSB-LIN?直線導軌與絲桿螺母均是采用免維護的滑動結構設計，所有滑動單元均采取經過耐磨優(yōu)化的CSB-EPB?材料制成，而所有的軸或導軌均采用表面硬化處理的鋁合金或不銹鋼制成。合理的材料和結構設計實現了CSB-LIN?直線導軌&絲桿螺母長期免維護、耐灰塵、抗腐蝕和低噪音。
直線驅動系統(tǒng)中的浮動式軸承
在有兩根軸或導軌平行使用的直線運動系統(tǒng)里，我們建議其中一邊安裝浮動直線軸承。無論是水平安裝，垂直安裝還是側向安裝，這種固定軸 承加浮動軸承的合理結構適合每個方向。這種安裝方式可以避免由于兩根軸或導軌的平行度偏差導致的卡死現象。這是由浮動軸承通過對可能 產生平行度偏差的方向做一定范圍的游動來實現的。
在安裝時，必須保證浮動軸承在同兩個方向上有相似的角度。軸或導軌和軸承之間的接觸面必須充分平整以避免應力集中。安裝不順暢的小區(qū) 域可以由浮動軸承自動調整。
● 最大比例為2:1
● 1X =同軸軸承分離
● 2X =從軸到負載或驅動力的距離
● 小心：超過2:1比例時會發(fā)生爬行甚至卡死的現象！
這個原則與負載無關！這不是由于邊緣加載。它也不依賴于使用的驅動力！驅動力與軸承的距離越遠，所需驅動力越大，磨損也越大。
可能還有其他因素會增加制動效果，但摩擦系數是主要原因。
注意：2:1法則是基于理論靜摩擦系數0.25，然而，額外的潤滑有助于降低摩擦并延長2:1的比例。
如果您有任何設計或安裝方面的疑惑，請與我們的工程師聯系。
▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)V1.0?是包含了LIN塑料直線軸承以及LINP精密直線軸承，系統(tǒng)基于CSB?實驗室測試數據以及軸承材料相結合分析計算，您可以先選擇需要的軸承類型，通過輸入軸承載荷、速度、軸承數量以及相關位置信息等參數進行模擬計算，系統(tǒng)會根據輸入參數校核直線軸承類型符合性，輸出軸承負載安全性、負載與驅動力位置合理性、運行速度以及系統(tǒng)所需最小驅動力等數據。
▊由于系統(tǒng)基于理論數據模擬計算分析可能存在無法完全符合輸入參數，數據校核具有一定的局限性；安裝校核2：1法則與最小驅動力校核數據中軸承摩擦系數采用0.25計算。CSB?建議在設備上需再次做測試驗證以符合實際使用要求。
▊CSB-LIN?塑料直線軸承查詢系統(tǒng)輸出結果僅供設計選型參考，不可作為最終軸承符合性判定依據；如有疑問請與CSB?銷售工程師聯系。
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